#157 1974 VW1200
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KdF #157
1974 Type-1 VW1200
RHD 1200cc
1974年に購入以来、実用として乗り続けられてきたものの、ほぼオリジナルを保つワン･オーナー車。年に1回程度、ご夫婦で参加していたが、最近は寄る年波(?)、ちょっとご無沙汰です。奥さんもお弁当などを用意してくれて、若い会員のお母さんのよう。
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KdF #158
1954 Type-1 Oval-window
LHD 1200cc
アメリカの「hot VWs magazine」で、レストアの模様が連載されたオーバル。「フル・サークル」というタイトルで、出来るだけ新品パーツを使用しレストアされた。別のKdFメンバーが所有していたものを譲り受けた。
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#158 1954 Oval Window
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#161 1969 VW1200
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KdF #161
1969 Type-1 VW1200
RHD 1200cc
岡山のワン･オーナーVW。1970年の大阪万博へは、自慢のこのビートルで何度も行ったとか。岡山には、6ボルト時代のVWは少なかったようだが、12ボルトになってからの、ビートルは意外と残っているようだ。
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KdF #168
2001 New Beetle RSi
LHD 3200cc
世界限定250台(?)の、スーパー・ニュービートル。2004年にオーナーは、ロー・マイレージの1978年の1303カブリオレも手に入れた。
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#168 2001 New Beetle RSi
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#170 1974 Type-181 Thing
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KdF #170
1974 Type-181 Thing
LHD 1600cc
ビートルをベースとしたジープ的なVW。タイプ２と同様にリダクション・ギアにより、ロー･ギヤードにするとともに車高も上がっている。軍用やパトカーなどに多く使われ、メキシコでは「シング」の名で親しまれた。
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KdF #171
1966 Type-1 VW1300
RHD 1300cc
この年に登場した1300。数年かけて、かなりのお金もつぎ込んでレストアされ、様々なイベントに遊びに行っているようだ。そんな道楽親父ながら、トレッフェンには家族でやって来る。家族の理解があってのワーゲン趣味である。
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#171 1966 VW1300
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#184 1968 VW1200
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KdF #184
1968 Type-1 VW1200
RHD 1200cc
右ハンドルの1968年モデルの特徴は、右がドア・ミラーで、左がそれまで同様のヒンジ･ミラーとなっていること。スタンダードは1973年まで、6ボルト時代からのバンパーを付ける。
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KdF #193
1973 Type-1 VW1303S
RHD 1600cc
広告関係の仕事がら、ワーゲンの広告を収集したのが、ビートルを買った理由とか。
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#193 1973 VW1303S
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#194 1967 VW1300
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KdF #194
1967 Type-1 VW1300
RHD 1300cc
1967年には1500ccが登場したが、これは1300。ヤナセが輸入したものを探しレストアしたとか。レストア後のリア・ウインドーには「YANASE」ステッカーが貼られる。
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KdF #198
1996 Type-1 MEXICO
LHD 1200cc
ドイツでのビートルの生産終了後、メキシコでドイツ仕様も作られたが、これはその最後の頃、1996年モデルかと思われる。
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#198 1996 Mexico Beetle
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#199 1965 Type-147
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KdF #199
1965 Type-147
LHD 1200cc
主に郵便車として生産された珍しいVW。ルフトハンザ航空でも使われ、一般にも販売された。タイプ３のような顔つきで、リアはタイプ２風。シャシーはタイプ１カルマンのもので、ウェストファリア社で作られたという、異色の空冷VW。・・・今は何処へ。
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